En termes simples, le mécanisme de fonctionnement interne du treuil est le suivant : l'énergie électrique de la voiture entraîne d'abord le moteur, puis le moteur entraîne la rotation du tambour, le tambour entraîne l'arbre d'entraînement et l'arbre d'entraînement entraîne les engrenages planétaires pour générer couple puissant. Par la suite, le couple est retransmis au tambour et le tambour entraîne le treuil. Il y a un embrayage entre le moteur et le réducteur, qui peut être ouvert et fermé par une poignée. L'unité de freinage est à l'intérieur du tambour. Lorsque le nœud coulant est resserré, le tambour est automatiquement verrouillé.