Prenons l'exemple du puissant treuil manuel japonais. Il s'appuie sur le frein automatique pour réaliser l'auto-verrouillage du treuil manuel, et le frein automatique adopte un double mécanisme de verrouillage, qui n'aura pas d'impact sur le bras de frein sans freinage, nous l'introduisons donc principalement Le double mécanisme de verrouillage. Le mécanisme de double verrouillage est composé d'un enrouleur spécial pour conserver des enroulements de maintenance supplémentaires et de notre plaque d'ancrage unique pour câble métallique pour assurer la sécurité et la stabilité.
Une. Tournez la poignée dans le sens des aiguilles d'une montre, les trois vis serreront l'embrayage et la roue d'embrayage. La garniture de frein sera intégrée sur l'engrenage à cliquet et la charge sera soulevée.
deux. Lorsque la charge est réduite, la force libérée agit sur la roue d'embrayage et desserre la triple vis. La rotation de la poignée dans le sens inverse des aiguilles d'une montre desserrera les trois vis, il y aura un espace approprié entre la garniture de frein et le cliquet, et la charge peut être réduite à n'importe quelle vitesse.
Trois. En cours de levage ou d'arrêt de la descente, le gobelet s'engage avec le cliquet et s'arrête de bouger à tout moment.
quatre. Les trois vis utilisées pour l'embrayage et la roue d'embrayage assurent un serrage efficace avec un petit pas. De plus, le pas est trois fois plus gros et la vitesse de serrage et de desserrage des vis est rapide, ce qui garantit l'action instantanée du frein mécanique.
